交叉感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）定位測速方式地形適應(yīng)性好、成本低、維護(hù)簡單、可靠性好，是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對(duì)不同的通信方式和定位測速方式對(duì)比可以看出，感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式通信和定位測速對(duì)抗干擾性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）系統(tǒng)還能夠?qū)商紫到y(tǒng)結(jié)合到一起，進(jìn)-步集成設(shè)備，降低成本。因而采用感應(yīng)環(huán)線（電磁誘導(dǎo)尺）方式實(shí)現(xiàn)磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。

1  電磁誘導(dǎo)尺 ZR--DCYDC-XXX 1 XXX表示定位的長度；2 CN箱 ZR-CN01 1；3 MD箱 ZR-MD01 1 超過155米適用；4 EN箱 ZR-EN01 1；5 誘導(dǎo)尺支架 ZR--ZJ 2米一個(gè)；6 誘導(dǎo)尺夾具 ZR--JJ 2米一個(gè)；7 誘導(dǎo)尺引線電纜 RVVSP32*0.5 CN箱到地面電氣柜內(nèi)的引線轉(zhuǎn)換器距離；8 誘導(dǎo)尺拉緊裝置 ZR--LJZZ-4 4 一根配4套；9 信號(hào)線 RVVP3*1.5 信號(hào)傳輸，選配。